Es hätte alles so schön werden können. Die Schaeffler-Gruppe mit Sitz in Herzogenaurach und zugleich Autozulieferer, wollte gerne einen anderen Autozulieferer an der Seite haben. Gemeinsam hätte man stark sein und den Gewinn um ein Erhebliches steigern können. Sogar eine feindliche Übernahme war im Gespräch. Dazu kam es dann zwar nicht, aber in der Zwischenzeit passierte der Welt etwas, worauf das Familienunternehmen Schaeffler nicht vorbereitet war:

Der Übernahmekampf wurde gewonnen, dann begann der Kampf um die Macht bei der Continental AG. Diesen Kampf hat das Familienunternehmen Schaeffler nun gewonnen. Hubertus von Grünberg stellt seinen Vorsitz im Aufsichtsrat Verfügung – und tritt kurzfristig ab. Es war zu erwarten gewesen,

Erst hat BMW verkündet, ab Februar für zwei Monate in die Kurzarbeit zu gehen, dann kommt Volkswagen hinterher und schickt gleich noch mehr Mitarbeiter in die zwangsverkürzte Arbeitszeit. Während der Autobauer aus Bayern 26.000 Mitarbeiter aus vier Werken, unter anderem Berlin, früher Nachhause schickt, lässt VW gleich 60.000 Mitarbeiter Kurzarbeit machen.

Nachdem nicht klar war, was mit Opel überhaupt werden soll, wenn das „Mutterschiff“ General Motors den Laden aufgrund einer Insolvenz dichtmachen würde, geht der Autobauer aus Rüsselsheim nun in die Offensive – in die Preisoffensive.

Das geplante, 15 Milliarden US Dollar schwere, Rettungspaket für die Autoindustrie in den USA ist vor dem Senat gescheitert. Damit wurde zugleich auch wohl das Schicksal von General Motors besiegelt. GM, wie der US-amerikanische Autokonzern auch genannt wird, ist seit 1929 im Besitz des deutschen Autoherstellers Opel. Dieser kann ohne den Mutterkonzern kaum überleben, so sehen es viele Experten, unter ihnen auch Ferdinand Dudenhöffer. Der Professor der Universität Duisburg-Essen ahnt das Ende nun auch für Opel voraus. Und er sieht das böse Ende für GM sehr schnell kommen:

Der heutige Tag ist ein wichtiger Tag für die deutschen Pendler. Denn: Die gekürzte Pendlerpauschale fällt einem Urteil des Bundesverfassungsgerichtes zum Opfer. Die Kürzung der Pauschale für Pendler, die nur noch härtefallbedingt ab dem 21. Km angerechnet wurde, ist damit hinfällig.

Nach mehrtägigen zähen Verhandlungen hat sich der US-Kongress für eine finanzielle Hilfe an die Autohersteller in den USA entschieden. Die Autoindustrie bekommt damit Geld aus staatlichen Quellen. Jedoch weniger als gedacht, und nur mit strengen Auflagen!

Er, Paul Krugman, ist einer der renommiertesten Wirtschaftswissenschaftler in aller Welt. Vor Jahren sah er den Zusammenbruch der dotcom-Blase schon voraus. Nun hat er sich die Autoindustrie in den USA aufs Korn genommen und sieht diese dem Untergang geweiht.

An dieser Stelle möchten wir Sie noch einmal darauf hinweisen, dass am 30. November der Stichtag für die Kündigung der Kfz-Haftpflichtversicherung ist. Wer bis zu diesem Tag nicht gekündigt hat, der sieht alt aus für ein ganzes, weiteres Jahr und muss bei einer teuren Kfz-Versicherung bleiben.

Die US-amerikanische Autoindustrie ist von der weltweiten Finanzkrise sehr betroffen, so auch das Traditionsunternehmen Ford. Genau in dieser Zeit tritt Mazda auf den Plan und kauft Unternehmensanteile des eigenen Unternehmens von Ford zurück.